S'approvisionner en rails linéaires HGR20 auprès de fournisseurs irréguliers entraîne un marquage prématuré et une dureté non documentée. Cette solution associe notre rail HGR20 trempé par induction à 58-62 HRC à des classes de précharge appariées et à des rapports de matériaux SGS par lot, afin que vos axes CNC conservent leur géométrie sous des coupes interrompues lourdes.
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Les équipes d'approvisionnement qui spécifient un guidage linéaire de 20 mm pour machines-outils CNC rencontrent toujours les trois mêmes défaillances. Premièrement, les rails annoncés comme compatibles HGR20 arrivent avec une dureté de surface bien inférieure aux spécifications, de sorte que les chemins de roulement se marquent en quelques mois sous des coupes interrompues. Deuxièmement, les fournisseurs ne peuvent pas produire de rapports de matériaux par lot, vous ne pouvez donc pas boucler la boucle lorsque votre propre contrôle qualité rejette un lot. Troisièmement, les paires rail-chariot non appariées provenant de sources mixtes perdent leur précharge, et la rigidité de l'axe dérive jusqu'à ce que la machine échoue à un contrôle de géométrie.
Dongfeng fabrique la série HGR comme un système rail-chariot apparié. Le corps du rail est en acier à haut carbone trempé par induction à 58-62 HRC avec une profondeur de cémentation contrôlée, puis rectifié en un seul serrage afin que les surfaces de montage et la géométrie du chemin de roulement restent cohérentes. Le circuit à quatre rangées de billes (chariots HGH/HGW) répartit la charge sur quatre lignes de contact, ce qui maintient la rigidité de l'axe sous des coupes interrompues lourdes.
Qui / quoi : un fabricant de routeurs CNC de taille moyenne s'est approvisionné en rails HGR20 et en chariots HGH20CA pour l'axe X d'une fraiseuse à portique de 2,5 m. Problème : leurs rails précédents se sont ramollis près des trous de montage après 14 mois et le portique a perdu 0,02 mm sur la course.
D'où viennent les chiffres : les propres registres d'audit semestriel de géométrie machine du fabricant, recoupés avec nos rapports de dureté SGS par lot archivés lors de leur inspection à réception.
Source : correspondance technique client et registres d'audit partagés lors des commandes de réapprovisionnement.
Qui / quoi : un fabricant de tables de découpe exploitant plus de 30 machines utilisait initialement des rails à arbre rond, puis est passé à des HGR20 pour l'axe Y après que la contamination par les scories a bloqué à plusieurs reprises les blocs de roulement ouverts. Problème : des chariots à quatre rangées étanches étaient nécessaires sans élargir la base de la machine.
D'où viennent les chiffres : le registre de consommation de pièces de rechange du fabricant, comparé sur deux années de production après la modification.
Source : registres de consommation du service après-vente du fabricant, vérifiés lors des commandes répétées.
★★★★★
Achat via Alibaba RFQ pour un programme de rénovation sur des routeurs 5 axes.
« Les rapports de dureté sont arrivés dans la caisse d'expédition, associés aux codes de lot sur les rails. Nous avons cessé de retester chaque rail en interne. »
Type de source : fil de courriels de suivi de l'acheteur avec le service des achats.
★★★★☆
Commande directe en usine pour une division de reconstruction de machines qui standardise les rails profilés de 20 mm.
« Les classes de précharge correspondaient à ce que demandaient nos plans, et les corps de chariot se sont boulonnés sur les empreintes HGR20 existantes sans calage. »
Type de source : fiche d'évaluation annuelle des fournisseurs remplie par l'équipe qualité du fabricant.
★★★★★
Approvisionné via notre boutique de commerce de confiance pour un remplacement d'urgence à délai court.
« Des rails coupés à longueur de 2,8 m avec usinage en bout expédiés en 12 jours, et la géométrie a tenu dès le premier essai. »
Type de source : évaluation post-livraison sur la commande de la plateforme commerciale de l'acheteur.
Les acheteurs doivent demander les copies des certificats en vigueur et les rapports d'essai par lot avec leur devis ; nous les fournissons en pièces jointes standard.
L'approvisionnement direct en usine avec capacité OEM/ODM prend en charge à la fois l'approvisionnement en volume et les projets d'ingénierie personnalisés, y compris les rails coupés à longueur, les schémas de perçage non standard et les paires de chariots appariées.
Les rails de guidage linéaire de la série HGR présentent une surface trempée par induction de 58 à 62 HRC et une géométrie de circuit de billes à quatre rangées, offrant aux fabricants de machines-outils CNC la rigidité et la capacité de charge nécessaires lors de coupes interrompues lourdes.
Rail de guidage linéaire lourd HGR45 (largeur 45 mm) avec corps en acier à haute teneur en carbone 45# trempé par induction à 58–62 HRC et profondeur de couche de 2,5 mm. Associé au chariot HGW45CA, il offre une charge dynamique de 62,8 kN et statique de 112 kN — conçu pour les machines de moulage par injection, les soudeuses à portique lourd et les défonceuses CNC grand format.
Les blocs de chariot à bride de la série HGH fonctionnent sur les rails HGR via un circuit de recirculation de billes à quatre rangées, avec une tolérance angulaire d'auto-alignement de ±0,5° qui absorbe les défauts mineurs d'alignement du rail — adapté aux projets de rénovation et à l'approvisionnement en pièces de remplacement pour les machines CNC et l'automatisation.
Les chariots à bride à corps large de la série HGW présentent une emprise de montage 20 à 30 % plus large que les chariots HGH standard, offrant une capacité de charge dynamique de 28,4 kN et une défense contre la contamination par triple joint pour les fraiseuses CNC à portique lourd, les axes verticaux inversés et les châssis d'automatisation à moment de charge élevé.
Z0 est un jeu interne, Z1 une précharge légère et Z2 une précharge moyenne. Une précharge plus élevée augmente la rigidité pour les coupes lourdes ou interrompues, mais élève aussi la température de fonctionnement ; la plupart des axes d'avance CNC commandent Z1, tandis que les axes de portique fortement chargés spécifient Z2.
Oui, lorsque le rail d'origine suit le schéma de montage standard HGR20. Nous confirmons le pas de boulon, la largeur du rail et les distances d'extrémité par rapport à votre ancien rail avant production ; envoyez-nous les dimensions de l'ancien rail et nous les reproduisons.
Chaque lot de production est livré avec des rapports d'essai des matériaux certifiés SGS couvrant la composition, la dureté de surface (58-62 HRC) et la précision dimensionnelle, afin que l'inspection à réception puisse les classer directement.
Les longueurs standard vont jusqu'à 4 m, et nous coupons à longueur avec des joints usinés en bout pour l'épissage d'axes plus longs. Des schémas de perçage non standard et des ensembles de chariots appariés sont disponibles sur demande.
Les rails et les chariots sont appariés en usine par paires. Mélanger des chariots de lots ou de marques différents peut entraîner une perte de précharge ; les commander en ensemble apparié maintient la cohérence de la géométrie de contact.
Transmettez-nous les exigences de votre axe — course, charge, vitesse et environnement — et nos ingénieurs vous répondent avec une spécification et un devis correspondants.
